12 de desembre 2011

Fruiter de Comsa al nus de Castellbisbal

El fruiter de Comsa entrant al nus de Castellbisbal, en una ja molt coneguda corba a la que feia molt temps que tenia ganes d'anar. Avui per fi m'he decidit i aquest n'és el resultat. La 335 està retocada digitalment per eliminar pintures no desitjades. Tot i que m'ha agradat molt veure la 335 al capdavant d'aquest bonic tren tenia l'esperança de caçar una 253, una locomotora que se'm resisteix!! Salutacions a l'Aleix, al Javier i al Pere per les oportunes informacions d'horaris d'aquest tren.

08 de desembre 2011

Aeri Olesa-Esparreguera, el proper damnificat?

L'aeri d'Olesa a Esparreguera tot sembla indicar que serà tancat el 31 de desembre d'enguany, donat el seu escàs ús i la política de retallades a la que ens trobem sotmesos. Avui hem anat a acomiadar-lo, tot esperant que sigui una suspensió temporal. En el viatge que hem fet de baixada érem 11 persones a la cabina (de 15 persones de capacitat). Si realment sempre tingués aquest ús potser valdria la pena mantenir-lo obert, i amb uns horaris més coordinats amb el tren. Podeu seguir l'acualitat de l'aeri en un bloc on entre d'altres es recullen firmes en contra del tancament http://aeriesparreguera.blogspot.com/

27 d’octubre 2011

Civia a l'intercanviador de Sabadell Nord

Unitat Civia 465 amb decoració de Rodalies de Catalunya fent parada al futur intercanviador de Sabadell Nord. El tren fa un servei R4 de reforç del migdia de Terrassa a l'Hospitalet. Es pot apreciar també que s'està preparant el túnel per a la instal·lació de la catenària rígida. Feia temps que volia fer aquesta foto tan "xorra" i per fi avui m'he decidit.

04 d’octubre 2011

La 335 de Ferrovial també la volia

I per això vaig anar a jugar-me-la ahir a la tarda a Granollers Centre on vaig estar 5 minuts de rellotge a veure si podia caçar l'estrella del mes. Vaig tenir sort!

24 d’agost 2011

Trens desviats pel tall de Sants

Els trens desviats per les obres del calaix entre Sants i Hospitalet/Bellvitge són els protagonistes ferroviaris del mes d'agost. Els trens regionals comencen a l'Hospitalet i van cap al sud per la línia de Vilafranca. Els de Llarga Distància fan una mica més de volta, sortint de Sants cap al nord, passant per Pg.de Gràcia, Montcada Bifurcació, Cerdanyola Universitat i per la línia de Vilafranca fins a St.Vicenç de Calders. A la foto un Euromed sèrie 130 desviat pel ramal de les aigües, entre St.Andreu Comtal i Montcada Bifurcació.

23 d’agost 2011

Cremallera del Pilatus (Suïssa)

El cremallera del Pilatus és molt espectacular per ser el cremallera amb més inclinació del món (fins a un 48%). Per això té unes característiques molt peculiars. La línia té 4,6 km i supera un desnivell de 1.629 metres, amb un ample de via de 800mm i electrificació a 1.550V cc. La via no té balast i no hi ha agulles convencionals, sinó carros transbordadors degut al peculiar sistema de doble cremallera tipus Locher. Els trens són d'un sol cotxe amb la cabina esglaonada (com un funicular) i circulen a 9-10 km/h. A l'estació intermitja (Aemsigen) es creuen el paquet de trens ascendent i descendent (foto). A l'estació inferior hi ha dues vies i les cotxeres, mentre que a l'estació del Pilatus Kulm hi ha tres vies.

21 d’agost 2011

Línia del Gotthard (Suïssa)

Recent tornat d'un intens viatge en tren per Suïssa, regal d'aniversari de la meva dona pels meus 30 anys inicio una tanda de fotos sobre aquest paradís ferroviari. El primer dia vam fer el trajecte de Milà a Zürich pel mític pas del Gotthard. Vam sortir de l'estació de Milano-Porta Garibaldi amb un regional fins a Chiasso, on vam canviar a un tren regional suisso-italià (TILO) fins a Bellinzona i des d'allí en un Interregio fins a Zürich. L'Interregio era un "petit" tren en el que podies treure perfectament el cap per la finestra i gaudir del paisatge. El pas del Gotthard té rampes de fins a 28 mil·lèsimes i diversos loops i túnels helicoïdals. En el viatge vaig poder veure un llarg tren de mercaderies remolcat per 4 modernes locomotores de la DB. A la foto, una de les corbes més famoses de la línia, entre Wassen i Gurtnellen, baixant la rampa nord de la línia que culmina amb un túnel de 15 km sota els Alps. A la part superior esquerre es pot veure el tram de línia que havíem recorregut anteriorment amb el tren, ja que fa una "S" per baixar desnivell i posteriorment un túnel helicoïdal. Més informació a http://en.wikipedia.org/wiki/Gotthardbahn

04 d’agost 2011

Benefici de pocs, perjudici de molts. Del 4 al 27 d'agost es desconnecta l'estació de Sants del sud de la xarxa per acabar el calaix que ha de cobrir les vies i que suposadament ha de portar una gran millora pels barris de l'entorn. Però als milers d'usuaris que cada dia passen per aquest punt quines millores notaran el dia 28? Cap ni una, mentrestant només sofriran un augment del temps de viatge pel benefici d'uns quants veïns que ja tenien les vies quan van anar-hi a viure. El què hauria estat correcte és mantenir les 6 vies que havien existit, que ja es van mutilar amb l'arribada de la LAV. A la foto, el tram entre Sants i Hospitalet/Bellvitge que quedarà cobert a partir del dia 28.

28 de juny 2011

El complex nus de Mollet des d'un R8

Diumenge vam poder passar per primer cop pel complex nus de Mollet a bord d'un Civia de la nova línia R8 de camí cap a Granollers Centre. Realment el nus de Mollet senzill no és, entre vies d'ample ibèric i UIC hi ha un bon embolic, digne de la més complicada de les maquetes.

05 de juny 2011

Saler a la S castellbisbalenca

En la poca estona que vaig estar a la S de Castellbisbal vaig poder veure un mercant i el saler Manresa-Flix, que sempre és un gustàs de veure ara que va amb la 269.091 i 269.093 amb colors "taxitone". Una salutació als 3 aficionats de Granollers que vaig trobar-me passant allí el dia.

30 de maig 2011

Tren semihistòric St.Boi-Manresa al viaducte de Monistrol

El famós tren semihistòric St.Boi-Manresa amb la 254.02 al capdavant (en lloc de la 304 "Patxanga") passant pel viaducte de Monistrol sobre el riu Llobregat direcció Manresa, entre les estacions de Monistrol i Castellbell i el Vilar. Una salutació a tots els aficionats que estaven per la zona aquell dia, que no eren pocs!

26 de maig 2011

Aprofitant que passava per Calafell

Avui he anat per feina a Calafell (i Segur de Calafell) en tren. No he tingut gaire temps per fer fotos ferroviàries però mentre esperava el tren de tornada he pogut caçar l'encreuament d'un Regional amb el Talgo a Múrcia per Segur de Calafell.

18 de maig 2011

El saler al millor mirador del Bages

Des de fa temps i vistes les grans fotos dels usuaris bagencs del flickr volia anar a fer una foto del saler a la corba que segueix el riu Llobregat a la sortida de Castellbell i el Vilar. Realment és un dels millors miradors de trens de via ampla de la comarca, un punt d'allò més interessant i bonic que sense l'autopista encara devia ser més genial. La 269.091 i 269.093 en colors "taxi" però amb franja morada encapçalen la composició.

16 de maig 2011

Regional a Lleida per Can Boada

El Regional a Lleida per Manresa de la línia R12 del migdia passa per la zona de Can Boada a Terrassa  servit per la 440-166.

15 de maig 2011

Tren del Ciment "push-pull"

Ahir dissabte 14 de maig el Club Ferroviari de Terrassa va organitzar una sortida al Tren del Ciment. El dia va ser molt interessant i entretingut, amb molt bona companyia. A la foto podem veure el tren de via de 60 cm arribant a l'estació del Clot del Moro (Castellar de n'Hug) amb la locomotora traccionant per cua i el maquinista assegut al cap del tren conduïnt amb un control remot. Realment per un ferrocarril turístic és bastant trist que ni tan sols facin maniobres d'inversió de la locomotora (encara que només sigui per l'espectacle). És la política de fer-ho tot el més simple possible, molts cops tan habitual a FGC. Una salutació a l'usuari renfe130 del flickr, que també hi era.

08 de maig 2011

Teco Can Tunis-Pla de Vilanoveta per SVC

Divendres a la tarda vaig anar a Sant Vicenç de Calders a passar un parell d'horetes llargues per celebrar el milió de visites de trenscat.cat. No va ser una estona massa exitosa quant a mercants, però veure la 335-016 de Continental Rail amb un Teco sempre deixa un bon record. Una salutació també als sempre simpàtics maquinistes de les operadores privades!

02 de maig 2011

Segon servei R12 a Lleida via Manresa

La 440-247 ha estat la segona en reestrenar el tram de Manresa-Calaf (en aquest sentit) després de tenir la línia dos anys tancada per renovació de via i degut a les substraccions de cable també de catenària. La 440-247 té l'interiorisme diferent a les 470, sent uns seients intermitjos entre Rodalies i Regionals. A la foto la 440 surt en rampa de Manresa cap a Lleida, per un petit tram que encara falta renovar.

01 de maig 2011

333 Continental i transformador a Cerdanyola Universitat

Gràcies novament a un avís de'n Pere he pogut caçar un dels "trens de l'any" com és la 333.380 de Continental Rail amb un transformador amb destinació Girona a Cerdanyola Universitat. És el primer cop que caço una 333 de Continental, que és ben agraït pels colors de la locomotora.

El març de 2009 un tren amb transformador en aquest cas amb destinació Rajadell també feia parada a Cerdanyola Universitat, però en aquest cas remolcat per una 319 "retales" http://trenscatbloc.blogspot.com/2009/03/cacant-un-altre-transport-especial-pel.html

28 d’abril 2011

319 amb herbicida a Bifurcació

Aquesta tarda tornant de la feina gràcies a un avís de'n Pere (gràcies!) he pogut caçar la 319.223 amb l'herbicida de Sintra estacionat a Montcada Bifurcació. La foto l'he feta abans que caigués una bona tempesta sobre el Vallès, que suposo que també haurà arribat a Montcada ja que el cel era molt amenaçador

18 d’abril 2011

Dresina i 5000 a Gaudí

El viatge en el 300 de la matinada passada de La Pau a Sagrada Família per la línia L2 del metro i després el curt trajecte en la L5 fins a l'estació fantasma de Gaudí va tenir un moment àlgid quan per l'altra via d'on estàvem va passar un dresina d'obres amb la cara de sorpresa total dels obrers. Una salutació a tots els aficionats que ens vam aplegar allí, així com també a TMB i als treballadors encarregats del 300.

11 d’abril 2011

Nou vestíbul Sabadell Nord

Ahir es va posar en servei el nou vestíbul de Sabadell Nord de les línies R4 i R12 de Rodalies de Catalunya. L'estació formarà part de l'intercanviador amb el perllongament de la línia S2 de FGC fins a Ca n'Oriac.

04 d’abril 2011

Camí de Girona...

Avui anant camí de Girona (on tenia una reunió) he fet una aturada a Maçanet Massanes, on s'han recrescut les andanes i juntament amb les noves marquesines comença a tenir un aspecte menys desolador. Durant l'espera m'ha passat la 269-756 amb una composició de vagons hi-cube de Transfesa. Com podeu veure la via 2 està tallada, ja que estan canviant el pont d'entrada a l'estació pel costat Granollers.

03 d’abril 2011

Obres pont ronda oest de Sabadell

Des de la darrera circulació d'ahir 2 d'abril fins avui 3 d'abril, teòricament a les 14:45, la línia R4 està tallada entre Sabadell Sud i Terrassa. El motiu són les obres de construcció d'un pas sobre la nova ronda oest de Sabadell. En aquesta fase s'han col·locat els dos trams de tauler, un cop ja s'havien fet les tres pantalles de suport. A la imatge muntant novament la via 2, la via 1 es començaria a muntar minuts més tard. Quedaria posar balast i batonar, a més de tornar a col·locar la catenària a lloc. No sé si hauran sigut a temps per l'hora pactada al final!

03 de març 2011

Una foto que val 25 euros... és gravíssim!

Tornant de la feina i anant ràpid per marcar a Pl.Catalunya he comès l'error de posar la T-10 d'1 zona en lloc de la de 3, cosa que no he vist fins arribar a Terrassa. I com que diuen que si les coses poden anar malament hi aniran, mai hi ha control d'interventors per sortir i justament avui n'hi havia una munió. Ja podia ensenyar carnets d'adif i d'aficionat però l'interventor anava a pinyó fix i deia "son 25 euros". Total, que tinc una multa de renfe a la col·lecció ara, quin remei. Més val agafar-s'ho amb conya, com diuen a l'APM!

21 de febrer 2011

Civia a la nova estació La Sagrera-Meridiana

Aquesta tarda he passat per la nova estació de Rodalies de La Sagrera-Meridiana, que es converteix en un gran intercanviador amb les línies L1, L5, L9 i L10 del metro. L'estació en sí està prou bé (tot i que una mica sosa) encara que no m'ha agradat que justament des de l'accés principal des del metro a l'andana hi hagi l'ascensor ocupant-ne un bon tros. Això farà que sigui un coll d'ampolla per entrar i sortir i imagino que hauran d'acabar posant baranes per evitar que la gent pugui caure a la via. A la foto un Civia fent un R7 a L'Hospitalet.


Més fotos a http://www.trenscat.com/renfe/lasagrerameridiana_ct.html

08 de febrer 2011

Bellvitge: 465+465 deslogotipada

Aquesta tarda aprofitant que havia d'anar a La Campana per renovar-me el carnet de conduir (i de la clavada corresponent) per tornar a Terrassa he passat per Bellvitge on per primer cop he fotografiat una 465 en doble i de Rodalies de Catalunya fent un servei a la R2 sud. Com a curiositat la 465-250 no porta la "R" al frontal.

03 de febrer 2011

Retorn a la via. Dues 269 a Bifurcació

Després de bastants dies sense anar a fer fotos de trens (per un motiu o un altre) avui tornant cap a Terrassa he fet una breu parada a Montcada Bifurcació per fotografiar la 269-062 i la 269-076 en colors taxi descansant al capdavant dels vagons del tren de la Gallo que crec haver sentit que ha deixat de funcionar.

06 de gener 2011

Tren de Reis 2011 a Olesa

Com ja ve sent tradicional, la primera foto del 2011 és novament la del tren de Reis a Olesa, servit per la locomotora de vapor Monistrol 209 que aporta una màgia encara més especial en aquest dia tan únic.