31 de juliol 2010

L'L5 del metro arriba al Carmel

Després de llargs anys d'obres i del famós esvoranc de la cua de maniobres que s'havia de construir inicialment ahir es posava en servei el nou tram de la L5 d'Horta a Vall d'Hebron, amb parades al Carmel i al CollLa Teixonera. A la foto podeu veure una unitat sèrie 5000 entrant a l'àmplia estació del Carmel amb destinació Cornellà-Centre pocs minuts després d'obrir-se les instal·lacions al públic.

15 de juliol 2010

130 a Mollet Sant Fost

El Talgo Mare Nostrum averiat a Xàtiva ha estat substituït per un Talgo sèrie 130 fins a Cervera de la Marenda. El recorregut fins a Montpellier desconec com s'ha fet. Aquí veiem el Talgo sèrie 130 circulant per unes vies estranyes a Mollet-Sant Fost, amb les obres del salt de moltó de la Papiol-Mollet.

14 de juliol 2010

Terrassa-Rambla sense cua de maniobres

Des del 12 de juliol Terrassa-Rambla de FGC ja no té cua de maniobres. Tots els trens entren i surten per la via 1 ja que l'espai on abans maniobraven els trens s'està remodelant per col·locar via sobre formigó, nous canvis d'agulles, catenària rígida i sobretot connectar les vies del túnel actual amb els dos nous túnels cap a Can Roca.

13 de juliol 2010

L2 Badalona Pompeu Fabra

Un comboi de la sèrie 9000 és a punt d'iniciar trajecte a la nova estació de la L2 de Badalona Pompeu Fabra, tram de 0,6 km perllongat des de l'estació de Pep Ventura. L'estació de Badalona Pompeu Fabra té com a característica especial que disposa de tres vies, dues per a viatgers i una per a estacionar-hi trens.