29 de juny 2010

Vaga a FGC

Acabo de venir de la Barcelona-Vallès per fer un trajecte Terrassa Rambla-Pl.Catalunya. En primer lloc dir que no s'estan complint els serveis mínims per la presència i imagino que durant una estona encara deu haver estat pitjor de treballadors protestant a l'estació de Pl.Catalunya. Tot ha començat quan havia d'agafar el S1 de les 6:54 que finalment ha sortit a les 7:01 i no de la via 1 com tothom pensava sinó de la via 2, que ha provocat corredisses per canviar d'andana. Ja durant tot el trajecte el tren ha anat sovint més lent de l'habitual i a Sarrià ja s'hi ha parat una bona estona. Al tornar a arrencar el maquinista ha anunciat que el tren pararia a Les Tres Torres, La Bonanova i Sant Gervasi també. Fins a Sant Gervasi hem anat fent més o menys bé, però a Sant Gervasi ja ens hi hem estat parats ben bé 5 minuts. Posteriorment el tren ha seguit fins a Gràcia on ha estat parat ben bé 10-15 minuts més; els L7 finalitzaven a Gràcia i feien de llançadora fins a Av.Tibidabo i els L6 no circulaven fins a Pl.Catalunya tampoc (feien la llançadora Sarrià-Reina Elisenda). Finalment seguim fins a Provença on s'anuncia que el tren finalitza recorregut en aquella estació, però quan ja sortíem de l'andana han anunciat per megafonia que el tren de la via 2 (o sigui amb el que havia vingut) seguiria fins a Pl.Catalunya. Torna a pujar al tren i finalment hem entrat per la via 3 de Pl.Catalunya, 1 hora i 10 minuts després de sortir de Terrassa-Rambla. En aquesta estació com he dit hi havia treballadors de FGC protestant a la nau de les vies 1 i 2 i els pocs trens que circulaven ho feien per la via 1 (jo he vist sortir un S2 a Sabadell i prou, als monitors no s'anunciava cap més tren). Els trens a les vies 3, 4 i 5 estaven parats i amb l'indicador de "Reservat". Conclusió: no s'han complert els serveis mínims, només circulaven S1 i S2 des de Pl.Catalunya parant a totes les estacions i que sortien amb comptagotes. A Pl.Catalunya hi havia diversos mitjans de comunicació cobrint la noticia.

28 de juny 2010

L9/L10 Bon Pastor-La Sagrera

Ahir vaig anar a veure el nou tram de la L9/L10 de Bon Pastor a La Sagrera. En línies generals està bé, és "més del mateix" sense gaires sorpreses veient en directe com han resolt l'enllaç del túnel propi de la L9 amb el de la futura L4. Em va sorprendre veure que ja hi ha una via d'enllaç amb les cotxeres del Triangle al nivell inferior, tot i que suposo que no es deu usar massa de moment. Sobre les estacions, la d'Onze de Setembre està prou bé amb els llums verdosos del mur de vidre retroil·luminat i les escales mecàniques no es fan gaire pesades, tot i que la majoria d'usuaris que vaig veure agafaven l'ascensor (no sé si per la inèrcia de que estacions de la L9=agafar ascensors). Per cert, a Onze de Setembre direcció Gorg/Can Zam hi havia una porta d'andana que estava fora de servei, suposo que són fallades de "joventut". L'estació de La Sagrera la vaig trobar més aviat petita, ja d'entrada el fet que l'accés a l'andana sigui per un extrem en lloc d'estar més centrat ja és una mica problemàtic perquè la gent s'acumula en aquest punt. Després que hi hagi 5 trams d'escales mecàniques per pujar al vestíbul ho trobo excessiu, sembla que no s'acabin mai i si s'obre l'andana inferior més endavant seran 6 trams! Crec que hauria estat més encertat posar ascensors de gran capacitat tot i que la forma rectangular del pou és una mica justa potser. També passava que un cop baixaves per les escales per anar cap a l'andana havies de passar per un passadís una mica estret, tot i que suposo que es solucionarà quan els trens surtin per l'andana inferior. L'enllaç amb la L5 és correcte però amb la L1 i la futura estació de Rodalies serà una mica pesat, per haver d'anar pujant i baixant escales i passar per l'andana de la L5, a veure si ho solucionen amb un passadís independent per alguna banda amb cintes transportadores a poder ser.

21 de juny 2010

UTs 112 a les vies 3 i 4 de Plaça Catalunya

D'aquí uns anys les vies 3 i 4 de Plaça Catalunya de FGC possiblement deixin d'utilitzar-se pel viatgers un cop es posi en servei la famosa cua de maniobres. De moment per això, els serveis S1 i S2 es van tornant les vies 4 i 3 respectivament a la monumental estació subterrània del centre de Barcelona.

13 de juny 2010

150 anys del tren a Lleida

La factora de Lleida Pirineus dóna la sortida al Tren dels Llacs cap a Balaguer i La Pobla de Segur, el dia de la celebració de l'Expo Tren, fira de gran èxit que s'ha celebrat a la capital de la Terra Ferma en motiu dels 150 anys del ferrocarril a la ciutat.

05 de juny 2010

Nova estació FGC Volpelleres

Aquest ha estat el primer tren que ha parat a l'estació de FGC de Volpelleres un cop s'han obert les portes per al públic després de l'agitada inauguració per part del president de la Generalitat. A la línia Barcelona-Vallès feia més de 20 anys que no s'inaugurava una estació en un lloc completament nou. L'estació recorda molt la de Pallejà pels seus tons blanquinosos a tot arreu. Volpelleres té correspondència amb la línia R7 de Rodalies de Catalunya, si bé cal caminar quasibé 1 km tot i que les vies passen just en perpendicular per sota les de FGC.

03 de juny 2010

449 i Civia a la Sagrera

Una unitat 449 procedent de Figueres en servei MD circulant per la variant de la línia de Granollers per la Sagrera a Barcelona. És curiós que en aquesta variant hi ha trams amb suports de catenària tipus "LAV" o "polivalent" no sé ben bé quin nom tenen. Al fons un Civia circula per la línia de Mataró que aviat es desviarà també per les dues vies que estan en obres.