Quatre Camins, LAV, El Palau, Abrera i Olesa

Aquesta tarda, després d'un cap de setmana tancat a casa, me n'he anat a caçar trens. Feia dies que volia anar a la zona propera a Quatre Camins per caçar AVE's des del pont de l'antiga N-340/N-II. Així que he agafat el tren de FGC des de Pl.Espanya fins a Quatre Camins, on només arribar he pogut enxampar dues 211 (un altre dels objectius del dia). Després a peu pel costat de la carretera fins al pont que creua tant l'autovia A-2, com la LAV i la línia de mercaderies paral·lela, com el riu Llobregat. Des d'aquest mirador privilegiat (i ben contaminat també...) he caçat l'AVE que surt a les 16:00 de Sants, l'Avant que surt a les 16:10 i l'AVE que arriba a les 16:54.

Me'n torno a FGC per agafar un S8 amb intencions de baixar a Martorell-Enllaç però després decideixo baixar a El Palau ja que en aquesta estació em faltava caçar una 211. Aquí espero que vingui el R5 i de passada aconsegueixo caçar dues 211 més. Agafo el R5 fins a Abrera; durant el camí destaca que a la via de topall que ve de la Solvay hi ha estacionada la 1000 de Tecsa.

De Martorell-Enllaç a Abrera per fi funciona la doble via, si bé de moment una mica a precari i sense senyalització activa, ja que es realitza BMC des del CTC per ràdio.

A Abrera baixo i puc veure que també la doble via cap a Olesa està finalitzada (després de 5 anys d'obres!!) si bé funciona provisionalment igual que el tram Martorell-Abrera. D'Abrera a Olesa vaig en S4 que s'atura a la via 1 de l'estació olesana, pràctica que pel què vec és habitual. D'aquesta manera, un cop el tren ha deixat els viatgers surt de buit fins a passar les agulles de sortida i es creua amb el R5 Manresa-Barcelona, que circula i s'atura a la via 2 d'Olesa. Un cop ha marxat el R5 entra el S4 darrere, també per la via 2.

La darrera etapa del viatge ha estat Olesa-Terrassa per via Sant Vicenç de Castellet, amb un temps d'enllaç de 9 minuts escassos (però suficients). A destacar que al tren de FGC ha pujat interventor a Castellbell i El Vilar i ha demanat bitllets i al tren de renfe també hi anava interventor, que recriminava encertadament a uns individus que fessin el favor de treure els peus del seient del davant, cosa que sembla que ja no és mal vista per molta gent...

A la foto, una unitat 213 circulant per la nova via 2 entre Olesa i Abrera, després de 5 llargs anys d'obres.